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2022年，保时捷正式的国内市场提出了Macan T车型，新车在动力方面保持了与入门版本2.0T车型相同的配置，但进行了轻量化和运动化的处理，显示出更加强烈的驾驶乐趣。

在外观方面，新车主要对细节方面进行修改，增加了更多黑化套件，例如前脸部分前格栅取消了车身同色的中网两侧装饰，变为了纯灰色与各种镂空和雾灯区域细节融为一体，客观上增加了前格栅的视觉面积，变成了贯穿式造型。而在车身侧面，侧裙部分也加入了更为明显的黑色装饰条进行补充，与车头的风格形成对应，全新样式的轮毂等细节不会缺席，进一步增添了运动感。

在车尾部分，新车的尾灯则采用了不点亮时纯灰色的样式，与后保险杠部分双边四出排气更加的搭配，而保时捷字母车标下方的Macan T标志则显示的车型的身份。在内饰部分，新车在整体设计层面当然也不会与普通的Macan有任何明显的区别，依旧保持了嵌入式的大尺寸液晶屏，高耸的传统档杆，中控石英钟及机械式仪表盘等多种传统的配置，进一步的更新可能还要等下一次大改款才会推出。

整体上显得较为传统，或者说好听一些就是更加的纯粹，好在各种风险工艺覆盖多种材质的面板和座椅搭配等细节都没有缺席，在豪华感方面并不算欠缺。而作为一款Macan T车型，新车最重要的莫过于配置方面的修改，例如标配了带有特殊纵向条纹的黑色运动座椅，运动感更加强烈的同时可支持8向电动调节，并采用了更大面积的碳纤维面板装饰，有效地增添了整体的战斗氛围，同时新车还将标配保时捷Sport Chrono套件，保时捷主动悬挂管理系统。

并将高度额外降低了15mm，宽度增加了5mm，调整了前桥防倾杆的强度，并可以进一步选装自适应空气悬挂，将车身额外降低10mm。加上20英寸轮毂，四活塞刹车卡钳等配置，由内而外都有着更加纯粹而出色的驾驶体验。回到动力方面，正如前文所述，新车与入门版本一样采用了相同的设计，即搭载一台2.0T发动机，第四代EA888型号，最大功率265马力，最大扭矩400牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，并标配保时捷牵引力管理系统和四驱系统。

还通过结构的优化，在前轴上降低了58.8kg重量，提供了更加出色的驾控体验和动力响应，最终百公里加速仅用6.2秒，比普通版本有着0.2秒的提升，未来能有怎样的表现，非常值得期待。